今天小编辑给各位分享福布斯最新榜单的知识，其中也会对福布斯最新榜单排行榜分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

《福布斯》发布2021全球亿万富豪榜，全球TOP20位顶级富豪都有谁？

4月6日，福布斯发布了2021年亿万富豪榜，今年的榜单中有493位新晋亿万富豪，过去1年里，平均每17小时就有一个新的亿万富豪诞生。榜单中86%的亿万富翁都比以前更有钱。

其中亚马逊创始人杰夫·贝索斯连续4年当选福布斯亿万富豪榜全球首富，身价1770亿美元，比一年前增加了640亿美元。特斯拉CEO埃隆?马斯克以1510亿美元的身家排名第二位，比他一年前的身价高出1264亿美元。法国首富、LV的老板伯纳德·阿尔诺排名第三，他的财富从一年前的760亿美元增至如今的1500亿美元。微软创始人比尔·盖茨名列第四，他的个人身价是1240亿美元。

榜单的前十大富豪总资产为1.15万亿美元，比去年的6860亿美元增加了三分之二。

去年，榜单中只有贝索斯一人身价超过1000亿美元，今年四人超过了1000亿美元。

90岁的股神巴菲特今年名列第6，他的个人身价是960亿美元，这也是他自从1993年以来，首次跌出福布斯亿万富豪榜前五。

中国有两位入围第十三：农夫山泉钟__第十五：腾讯马化腾。中国目前拥有626名亿万富翁，去年还只有388名，这个人数也仅次于拥有724名亿万富翁的美国。上榜的中国亿万富豪们平均每个人的身价是40亿美元。北京成全球亿万富豪最多城市，成为全球亿万富豪最多的城市，这是纽约七年来首次跌落榜首。2020年，北京新增33位亿万富豪，总数达到100位，超过纽约的99位。纽约去年仅新增7位亿万富豪。

福布斯中国最佳CEO排名出炉！居首位的是谁？他有什么背景？

近日，福布斯中国发布2022年最好CEO排名榜，榜单上一共有50位CEO上榜，在其中比亚迪老总王传福位居第一，而宁德时期CEO曾毓群及其隆基绿能CEO李振国略逊一筹。据车叔掌握，王传福之所以能登上2022福布斯中国最好CEO第一，其原因是比亚迪股票价格连再创新高，提升万亿市值，位居全世界前三。

2022年6月，比亚迪A股总市值初次破万亿元，而王传福的身家肯定也是节节攀升，达到1800亿人民币，变成中国大陆第六富豪。如果想问比亚迪的竞争能力为什么这么之强，王传福表明“产业链+全市场战略支撑冒了比亚迪的竞争能力”。

2022年3月，比亚迪公布终止汽柴油汽车的全车生产制造，将专注纯电动车和插电混动汽车业务流程。比亚迪上半年的新能源汽车总销量为64万台，超过上年全年的销量，乃至其每月销量数据信息还在持续更新，7月以16万台的销量创出每月销量新纪录。

值得关注的是，这一份榜单上排名前三的CEO分别来自于新能源汽车生产制造、动力锂电池、太阳能光伏电池光伏产品加工制造业。从而能够得知，新能源项目在近些年肯定是很不错的领域，接着就是化工厂及其高端智能制造行业，也和现阶段的新能源汽车产业链息息相关。

对于此事大伙儿有什么看法呢？不少人觉得这次的排行榜说明了互联网行业不再是那个领头羊了，即使是传统行业，只要能够抓住时代的东风，一样可以创造海量的价值。那么大家是怎么看待的这件事情的呢？欢迎大家在留言区进行留言探讨。

福布斯中国发布2022中国最佳CEO：44位新面孔上榜，分别是谁？

福布斯中国发布了2022年中国最佳CEO，排名前三位的CEO是来自于新能源汽车制造以及电池和太阳能单晶硅光伏产业制造行业，李杰与去年相比高话务，10位上榜者中竟然有44位新面孔，更新率高达了88%。这44位包括网易的丁磊、万华化学的寇光武等等在内的各个公司的CEO，其中平均年龄为54岁。

当前，疫情肆虐，还有通胀的情况成为企业经营的一种外部常态环境的时候，CEO作为一个公司具有决策力和领导力的人，我必须考虑如何打造企业的生命力，并且要帮助企业度过经济周期，这也是考察一个CEO的重要命题，再到进一个不确定性增长的年代，世界各国许多为首不多的共识以及战略目标就是碳中和转型。此次最佳CEO榜单前三位是均来自一些新能源产业。这也可以看出中国的企业在光伏风电等等可再生能源方面和电动汽车的上下游产业常年以来的升高以及积累，并且在全球范围内具有很深厚的影响力及创新力，所以能够帮助他们快速的崛起，并且占据当前行业的一个主导地位。

在20222年3月的时候，比亚迪就停止生产了燃油汽车，并且全面专注于纯电动以及插电式的混合动力汽车业务，而当前由于全球石油价格的飙升，所以国内造车的实力也受困于供应链的危机，以及产力萎缩的问题，比亚迪在当前的形势之下，凭借着自己垂直供应链的优势，最大化的抵御了行业的不可抗力，所以也实现了上半年的新能源汽车总销量超越了2021年的全年销量。所以可以看出其创神界CEO王传俗能够登顶，CEO榜的榜首也是可以看出他的决策力以及执行力，帮助比亚迪股价创新高并且突破万亿的市值，跻身于全球的前3是一个非常好的成绩。

CEO榜单上有44位新娘和他们来自不同的行业，但是还是能够看出他们在自己各自的行业领域面临危机的时候，是如何代理自己的公司，足够危机并能够保持良好的业绩，所以他们的能力可见非常的优异。

中国福布斯排行榜2022

中国福布斯排行榜2022，如下说明。

1，钟__，共738亿，67岁，主要交来源是饮料、药品。

2，张一鸣共495亿，38岁，主要交来源是抖音。

3，马化腾共389亿，50岁，主要交来源是互联网媒体。

4，丁磊共291亿，50岁，主要交来源是在线游戏。

5，何享健共278亿，79岁，主要交来源是家用电器。

6，李书福共233亿，58岁，主要交来源是汽车。

7，马云共242亿，57岁，主要交来源是电子商务。

8，秦英林共237亿，56岁，主要交来源是养猪。

9，王卫共235亿，51岁，主要交来源是包裹递送。

10，王传福2共00亿，56岁，主要交来源是电池，汽车。

截止至2022年4月12日，根据福布斯发布的富豪榜，上榜人数2655，上榜财富接近10亿美元，比2021年末2756人数减少101人，上榜财富基本持平。中国内陆上榜人数492人，占比18.53%。1982年福布斯首次推出全球富豪榜在全球产生了巨大影响，现在，一年一度的福布斯全球亿万富翁榜在全世界受到密切关注。

福布斯每年编制一百多个有关人物、公司和生活时尚排行榜，在全球范围内，福布斯富豪榜的地位毋庸置疑。全世界范围内的富豪排行榜，比较获得公众认可的主要有福布斯富豪榜和胡润全球富豪榜等。

2021全球富豪榜是什么？

2021年福布斯富豪榜前20名依次如下：杰夫·贝佐斯、埃隆·马斯克、伯纳德·阿诺特、比尔·盖茨、马克·扎克伯格、钟__、拉里·埃里森、沃伦?巴菲特、拉里·佩奇、谢尔盖·布林；

阿曼西奥·奥特加、弗朗索瓦丝·贝当古-梅耶斯、穆克什·安巴尼、史蒂夫·鲍尔默、艾丽斯·沃尔顿、吉姆·沃尔顿、罗伯森·沃尔顿、卡洛斯·斯利姆·埃卢、马云。

目前杰夫·贝佐斯以1846亿美元的财富位居世界首富第一名，而中国首富为：钟__全球富豪榜数据来源于《福布斯》

扩展资料：

2021年福布斯世界富豪榜最新榜单，中国上榜的十大富豪分别是：农夫山泉创始人钟__总资产956亿美元，力压总资产745亿美元的印度首富穆克什·安巴尼，成为中国和亚洲首富，在福布斯世界富豪榜排名第6。

农夫山泉股价一直在涨，钟__中国首富的宝座算是坐稳了；

拼多多董事长黄峥总资产637亿美元，自上月底超越马云，成为中国第二富豪已经超过十天，中国第二富豪的位子算是暂时稳住了，黄峥在福布斯世界富豪榜排名第18；

马云总资产591亿美元，是中国第三富豪，在福布斯世界富豪榜排名第20；

马化腾总资产562亿美元，是中国第四富豪，在福布斯世界富豪榜排名第21；

美的控股董事长何享健总资产420亿美元，是中国第五富豪，在福布斯世界富豪榜排名第31；

世界最大的几家电动汽车电池生产企业之一，宁德时代创始人兼董事长曾毓群总资产359亿美元，是中国第六富豪，在福布斯世界富豪榜排名第36；

2019年曾毓群以68亿美元财富排名2019福布斯全球亿万富豪榜第224，中国富豪榜第48位，得益于电动汽车的高速发展，一年时间曾毓群财富增长了291亿美元；

顺丰董事长王卫总资产350亿美元，是中国第七富豪，在福布斯世界富豪榜排名38；

网易董事局主席丁磊总资产349亿美元，是中国第八富豪，在福布斯世界富豪榜排名第39；

海天味业董事长庞康总资产342亿美元，是中国第九富豪，在福布斯世界富豪榜排名第40；

香港首富李嘉诚，总资产329亿美元，是中国第十富豪，在福布斯世界富豪榜排名第41；

中国十大富豪，四位是互联网行业的，一位是物流行业的，一位做房地产和投资，四位做实业。

前四位富豪中，只有排名第一的钟__做实业，其余三位都是做互联网。

现在是互联网的天下，可是，在电商平台卖东西也要有工厂生产啊，如果实业被互联网打趴下，互联网就成了空中楼阁，沙滩上的城堡，所以实业不能倒。

美国富豪，即使是互联网巨头，也同时做实业和高科技，他们没有流量可以收割，人家搞反垄断和反不正当竞争非常认真，微软曾面临分拆，后来虽然没有分拆，但被罚了上百亿美元。

马云从首富跌到第三，是因为阿里的股价一路下跌，市值缩水，黄峥排名上升快，超过马云，成为中国第二富豪，则是因为拼多多股价上涨。

不过拼多多有淘宝和京东两大对手，还有发展迅猛的直播带货，网红带货的电商直播争夺市场份额，拼多多也不是高枕无忧，电商直播2020年零售额近一万亿，预计2021年零售额二万亿，占整个电商零售市场的近五分之一。

还有拼多多100亿补贴不可能持续下去，当百亿补贴活动结束，拼多多能否继续高歌猛进，就两说了。

近日，我在打车时，一位滴滴司机接了我的单，在和他聊天时，发现他开的是一台纯电动的汽车，品牌是新特，价格不贵，在造车新势力里属于第二梯队的选手。我问他，为什么不考虑买一台好一点但价格也高一点的纯电动汽车来跑专车，这样挣的钱更多呢？

师傅说，对开纯电动汽车的人来说，不外乎有两类：一类是非富即贵的阶层，买一台一百万或八十万的新能源汽车，对它来说只是一种体验和玩具，也许人家的身价买一台特斯拉Model?X就相当于我们揣一万元现金去买了一辆凤凰自行车一样的感受。

另一类则如他一样的普通大众，只是把新能源汽车当成节省出行成本的工具，甚至作为挣钱谋生的交通工具。这样的情况下，自然是越便宜的越好。

那么问题来了，如果我们打算入手买一台纯电动汽车，排除预算不够的因素，究竟是买贵的好还是便宜的好呢？

A面：反对买贵的

从我们的调查来看，这一类型的用户占了相当一部分比例。影响他们做出购买决策的因素，主要有以下这些。

一是电动汽车的贬值太快，保值率很低。先来看一组数据，以特斯拉为例，其自2013年进入中国市场销售以来，售价区间调整数十次，目前最便宜的车型是起步价（补贴后）为24.99万元的Model?3，未来还有进一步降价的空间；蔚来汽车的起步价从2017年?ES8首次亮相的44.8万元降至目前的35.8万元。不过，目前最便宜的当属上通五菱宏光MINI?EV，起步价目前最低，为2.88万元。

也就是说，如果你买得越早，看到后面的降价，心里越别扭，所以每次特斯拉降价，总有老车主要去店里拉横幅维权。谁挣的钱不是钱呢，并且价格越贵的车降价幅度越大。在这样的前提下，消费者会产生买贵的车就是当冤大头的感觉。

二是汽车的续航里程不断增加。早期买得贵的，都受困于较低的续航，并且车价还不便宜。回顾这几年来，不论是蔚来、小鹏汽车、威马汽车等造车新势力，还是吉利、比亚迪等传统车企所推出的新能源汽车，其续航里程最高值自上市以来显著增长，增幅均超过一半。其中，蔚来汽车的最高NEDC综合工况续航里程自2017年首款量产车型的355公里，目前已达到615公里，增幅超过7成。小鹏汽车、威马汽车最低续航里程也自首款车型公布以来增加了100公里。比亚迪的汉，续航里程从早期e5的350公里到现超过600公里，且价格还更便宜。

所以我们看到，一方面价格不断调整，另一方面续航里程不断增加。加上电动汽车的保值率极低，所以很多人购买纯电动汽车，要么作为过渡，用一段时间后就换更好的车型；要么就纯粹作为挣钱工具来使用，比如诸多货拉拉司机和滴滴司机，自然是选便宜的买了，就算亏完，也就是几万块钱的购车钱。

B面：赞同买贵的

或许是不同的阶层有不同的消费观念。让一个年收入十万元的人买一台奔驰EQC，那是不可能的事情，同理，让一个年收入一百万元的家庭，去买五菱宏光MINI?EV来开也不现实。

对于愿意购买价格较高新能源汽车的人群来说，价格或许并不是最主要的决定因素，试想想，你兜里揣着一万元随便花，你会纠结今天晚上吃的是二百元的康二姐串串香还是四百元的谭鸭血火锅吗？

同理，能买四五十万甚至八十一百万售价纯电动汽车的客户，他们下单时，就和我们决定吃哪家火锅一样。看来影响他们购买的因素只能是其它了。

一是新能源汽车带来的科技和豪华感。且不说特斯拉的那个超大中控屏，开创了大屏中控的一个时代，连丰田雷凌都有模有样的学了去。如今，五六万元的哪吒V都搭配上了同等规格的大屏。俗话说，一分钱一分货，价格昂贵的新能源汽车所带来的体验感和驾乘舒适度是不一样的。坐蔚来ES8和欧拉黑猫肯定是不一样的，ES8副驾的女王腿托是欧拉黑猫给不了的。所以，更贵的新能源汽车带来更好的享受。

二是充电的便捷。能买新能源汽车的用户都是自己家里有停车位或能够安装充电桩。再加上国家政策的扶持，各路资金的涌入，公共充电桩的数量越来越多，让驾驶新能源汽车出行也变得越来越便利。自比亚迪2006年在深圳建成首座电动汽车充电站以来，一直保持高速增长。特别是自2015开始的五年来，全国公共充电桩保有量由近5.8万台增加至51.6万台，增幅近8倍，年均增幅达78%。数据显示，截至到年10月，全国充电基础设施累计数量149.8万台，其中公共充电基础设施66.7万台，同比增长39.4%。

此外，新能源汽车充电桩被纳入“新基建”七大领域，成为国家基础设施建设的重点。据赛迪顾问预测，未来10年，我国需要新建充电桩约6300万个。所有这一切，都在为新能源汽车的普及添砖加瓦。

写在最后

随着使用环境越来越成熟，便利程度越来越高，相信会有更多人选择购买一台新能源汽车作为自己的座驾。至于买贵的还是便宜的，每个人都有支持自己选择的理由，也就无所谓谁对谁错。孬管买贵的还是便宜的，买就是了，只要自己高兴就好。

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