新能源汽车运行方式主流(新能源汽车都分为哪些种类)
创始人
2024-01-03 21:52:17
0

新能源汽车从主流上来看,可以分为混动纯电两大类别,其中混动又可分为油电混动、插电混动、增程式混动三种。另外,稍微冷门的新能源车型还有氢燃料汽车。

混动车型分类

一、油电混动车型一般搭载有两套动力系统,发动机作为主要动力系统,电动机作为辅助动力系统,比如在启动、起步、急加速等阶段,电动机会介入并与发动机同时工作,为车辆提供充沛动力的同时,提高燃油经济性。但是,从严格意义上来讲,油电混动不需要充电,续航里程较短,或者根本不能以纯电模式行驶,所以,油电混动不属于新能源车型,也不享受国家优惠政策的补贴。其中车型代表有丰田的双擎。

二、插电混动车型可油可电,短途行驶可直接用纯电模式,长途行驶可油电混用,没有里程焦虑。并且纯电模式续航大于50km的车型,可享受新能源政策。插电混动在纯电行驶过程中,可以实现零油耗,但如果电池没电的情况下,油耗会略有上升。其代表车型有比亚迪唐新能源、奥迪A6L新能源等。

三、增程式混动车型的发动机不直接驱动动车辆行驶,而是担当一个增程器的角色,简单点说就和发电机的作用一样。它可以通过纯电模式行驶,在电量耗尽的情况下,发动机(增程器)工作为电池充电,然后让电动机驱动车辆。其代表车型有理想ONE、赛力斯SF5等车型。

纯电车型

纯电汽车没有发动机、变速箱等零部件的存在,取而代之的是电动机与动力电池组等部件。并且只能以纯电模式行驶,存在里程焦虑,再加上电池热管理技术还有待创新,所以目前仍有大部分消费者在驻足观望。代表车型有特斯拉、宏光MINIEV等。

氢燃料车型

氢燃料因为燃烧后产生的只有热和水,所以算是一种清洁能源。但是由于制氢、运氢、储氢、加氢等技术成本较大,所以目前普及率非常少。就比如在我国氢气产量中,煤制氢占比仍然很大,高达63.54%,用煤换氢本质上来说不算清洁能源;而电解水制氢虽算清洁,但比重较小,只占1.52%。代表车型有上汽大通MAXUS EUNIQ7等。

选购注意事项

1.优惠政策。不同的地方、不同的厂商有着不同的优惠政策,在购车时可通过横向与纵向的交叉对比来选择合适的车型。

2.充电补能是否方便。充电桩的安装是否方便,这中间就涉及到物业、电力公司等流程;另外,该车型的充电铺设是否完备,能不能满足长途驾驶的补能。

3.保值率。近年来新能源车企呈爆发式增长,科技的进步可能会让汽车像手机的更新换代一样,非常之快,这之间就要考虑保值率的问题。

4.续航。这是选购新能源车型比较重要的一点,厂家所宣传的是理想工况下的续航里程,所以在购车时可以多去打探实际续航里程。经常短途行驶、偶尔长途行驶可以考虑插电混动;经常长途行驶可考虑油电混动、插电混动等车型;想体验纯电的驾驶质感也可入手纯电车型。

5.安全。新能源车型虽然有着一定的历史发展与技术积累,但在某些方面仍然存在技术短板。在购车时需要考虑车企的三电管理技术,安全是否有保证。

6.其它方面。在选购新能源车型时,与传统燃油车一样,要综合考虑空间、配置、舒适等多方面因素。

综上所述,新能源车型主要分为混动、纯电以及氢燃料三种类型。其中混动又包含插电、油电、增程式三种。在选购时要考虑优惠政策、补能、保值率、安全等多方面因素。

如下:

用内燃机作为动力的传统车辆,传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成,传动系统保证了汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能。

使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要,减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。

相关内容