新能源驱动系统调试流程(新能源汽车动力电池和驱动系统维护与故障诊断技术是什么呢)
创始人
2024-01-08 16:18:00
0

由于动力电池是新能源汽车行使的构成要素,维修人员需要做好动力电池的维修工作,并且把故障诊断技术应用在实际工作之中,提升新能源汽车运行水平。多个电池进在串联后形成动力电池,这样新能源汽车会获得行使动力。动力电池在行驶的过程中处于放电的状态。若是长期处于该状态,动力电池就容易出现故障。

为降低动力电池故障发生率,就需要关注动力电池运作状态,避免其过度以及过长时间放电。另外,要在不应用新能源汽车时关闭电池。为避免因电力亏损,而影响电池性能,要定期进行充电。除此之外,要定期检查动力电池,确保其处于正常的运转状态。

其中,要聘请专业的维修人员定期检查动力电池。为提高动力电池检查效率与质量,维修人员需要把先进的检测设备应用在实际工作之中。比如,维修人员可以应用万用表等检测设备对其电池的电压、电流等参数进行判断。若是维修人员发现参数不符合正常的状态,就需要及时开展维修工作。与此同时,要做好控制器的诊断与维修工作。

值得注意的是:要在断电后检查控制器,保证检查的安全性。由于控制器的表面存在积灰会影响控制器的工作水平,维修人员需要做好灰尘清理工作。

在驱动系统出现故障的情况下,新能源汽车就会出现行驶问题。为提高新能源汽车行驶水平,就需要做好驱动系统故障维修与诊断工作,具体可以从两大方面开展工作。一方面,应用感官诊断法。即维修人员通过观看外观等开展的诊断工作称之为感官诊断法。

比如,电路出现冒烟、火花、异响、发热等情况,这就代表驱动系统出现故障。专业素养高的维修人员往往可以根据外表发生的现象,通过进行故障排查工作,判断故障产生的位置,进而构建合理的故障解决策略。

另一方面,应用仪表诊断法。维修人员可以根据新能源汽车上配置的各种仪表显示的参数,开展诊断工作,探究其产生的故障。之后,维修人员需要根据故障类型以及故障的严重性,实施有效的故障处理方法,提高故障处理效率。

太平洋汽车网驱动电机系统是纯电动汽车三大核心部件之一,是电动汽车的动力来源。驱动电机系统是直接将电能转换为机械能的部分,决定了电动汽车的性能指标。驱动电机系统由驱动电动机(DM)和驱动电机控制器(MCU)构成,通过高低压线束、冷却管路,与整车其他系统作电气和散热连接。

整车控制器根据加速踏板、制动踏板、挡位等信号通过CAN网络向电机控制器驱动电车控制器发送指令,实时调节驱动电机的扭矩输出,以实现整车的怠速、加速、能量回收等功能。

电机控制器能对自身温度、电机的运行温度、转子位置进行实时监测,并把相关信息传递给整车控制器VCU,进而调节水泵和冷却风扇工作,使电机保持在理想温度下工作。

二、汽车驱动电机系统的组成部分:

1、驱动电动机:

(1)永磁同步电机:一种典型的驱动电机,具有效率高、体积小、可靠性高等优点,是动力系统的执行机构,是电能转化为机械能载体。它依靠内置旋转变压器、温度传感器,来提供电机的工作状态信息,并将电机运行状态信息实时发送给MCU。

(2)旋转变压器:检测电机转子位置,经过电机控制器内旋变解码器解码后,电机控制器可获知电机当前转子位置,从而控制相应的IGBT功率管导通,按顺序给定子三个线圈通电,驱动电机旋转。

(3)温度传感器:作用是检测电机绕组温度,并提信息供给MCU,再由MCU通过CAN线传给VCU,进而控制水泵工作、水路循环、冷却电子扇工作,调节电机工作温度。

2、驱动电机控制器:

(1)驱动电机控制器对所有的输入信号进行处理,并将驱动电机控制系统运行状态信息通过网络发送给整车控制器。驱动电机控制器内含故障诊断电路,当电机出现异常时,达到一定条件后,它将会激活一个错误代码并发送给VCU整车控制器,同时也会储存该故障码和相关数据。

(2)驱动电机控制器主要依靠电流传感器、电压传感器和温度传感器来进行电机运行状态的监测,根据相应参数进行电压、电流的调整控制以及其它控制功能的完成。

(3)电流传感器用于检测电机工作实际电流,包括母线电流、三相交流电流。

(4)电压传感器用于检测供给电机控制器工作的实际电压,包括动力电池电压、12V蓄电池电压。

(5)温度传感器用于检测电机控制系统的工作温度,包括IGBT模块的温度。

三、新能源汽车驱动电机系统的工作过程:

1、D挡加速行驶驾驶员挂D挡并踩加速踏板,此时挡位信息和加速信息通过信号线传递给整车控制器,整车控制器把驾驶员的操作意图传递给驱动电机控制器,再由驱动电机控制器结合旋变传感器信息(转子位置),进而向永磁同步电动机的定子通入三相交流电,三相电流在定子绕组的电阻上产生电压降。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

相关内容