近日，马自达EZ-6正式开启预售，预售价16-20万元。新车定位中型车，不过，这并非马自达总部又开发出了一款新车，而是由马自达和长安联合开发，基于长安EPA混动平台打造，这个平台此前也诞生了大家熟悉的深蓝SL03，新车将于10月26日正式上市。 高配的合资B级车，底子是自主 我们先来看看这个车，马自达EZ-6的外观采用了马自达家族化的魂动设计理念，纯电版本车型配备的是封闭式前格栅。此外，马自达的LOGO此次支持点亮，更具时尚感。 基于平台的底子，所以马自达EZ-6也是溜背轿跑的造型，后置电驱的平台让马自达EZ-6有着较短的前后悬设计，车身也看起来更加运动。 车尾配备小鸭尾式的扰流板和领航灯，进一步提升自身运动属性，与SL03也有着异曲同工之妙。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4921mm*1890mm*1485mm，轴距为2895mm。 车内配备方面，马自达EZ-6配备10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合。EZ-6的内饰选用NAPPA真皮和麂皮绒高级面料的匠心组合，主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，一键启动或语音唤醒，座椅即可调整至零重力模式。新车搭载了SONY 14扬声器豪华音响，包括2个头枕音响。 在智能驾驶领域，EZ-6搭载50英寸AR-HUD全息增强显示系统，配备L2.5智慧行泊辅助系统，360度全景影像和180度全景底盘系统都有配备。这样配备完全超过了马自达曾经的配置水平，难怪预售发布会上，马自达相关负责人会自信地说，“EZ-6超过了其他合资B级车的配置水平”，毕竟他们是最清楚合资品牌车型配置水平的。 动力方面，马自达EZ-6有增程和纯电两种动力。增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电动机总功率160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130km/200km，最大综合续航里程为1301km。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航里程为480km/600km。两种车型的最高车速均为170km/h。 自主技术输出时代到来 进入新能源汽车时代，中国车企早已开始向海外车企反向输出技术，比亚迪、小鹏、零跑等品牌都已经开启了反向技术输出。中国汽车行业也一改曾经只能学习海外车企技术的习惯。 其实早在几年前，广汽集团、东风汽车等大型车企，都已经向合作品牌输出车型，不过那些“古早”车型大部分都是直接“换标”完事。简单粗暴的操作方式，这些车型的销量也就可想而知了。 如今，合资品牌内部开启了更加深入的技术交流，或者说直观的自主品牌向合资品牌技术输出。这样的操作，在接下来也注定会是一种常见操作。当然，前提是自主方在新能源技术上有着领先的地位。与此同时，另一方面，马自达EZ-6的起售价来到了16万起，比通平台的SL03贵了不少，这个差价能否打动合资车“情怀”的消费者呢？ 记者胡雄