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拿重物压方向盘当“自动驾驶”行不通了红旗首发离手监测技术

摘要:目前,不少车型都配备有L2级辅助驾驶功能,可以在高速等路况,实现自适应巡航和车道保持,有些车主将其等同于自动驾驶。 但因在使用过程中需要手扶方向盘,于是就有了拿重物压

  目前,不少车型都配备有L2级辅助驾驶功能,可以在高速等路况,实现自适应巡航和车道保持,有些车主将其等同于“自动驾驶”。

  但因在使用过程中需要手扶方向盘,于是就有了拿重物压方向盘的“破解”操作,也给行车带来了安全隐患。

  为了规范车主的操作,红旗推出了相应的监测技术。11月28日,红旗研发总院宣布,旗下新能源开发院底盘开发部红旗转向团队紧抓技术趋势,开发出国内首发的离手探测(HOD)转向盘技术。

  据介绍,转向盘离手探测功能(Hands On/Off Detection)作为高等级自动驾驶必备的安全配置,也越来越受到主机厂的重视。

  HOD功能可检测和显示驾驶员是否在操纵转向盘,进而识别驾驶员控制车辆的状态(自动驾驶或手动驾驶),并根据探测情况向驾驶员发出警告或者启动可用的辅助系统。

  HOD的技术依据是电容感应原理,即驾驶员与包覆在转向盘把圈上的感应层形成电容回路,驾驶员手扶或离开转向盘时,电容会发生相应变化,如果探测到手在转向盘上,电容传感器会发出HAND SON信号;

  反之,如果探测到手不在转向盘上,则发出HAND SOFF信号。上述信号经过处理后,供上层自动驾驶系统使用。

  目前,红旗转向盘HOD技术已搭载红旗E-HS9车型首发,布置形式基本覆盖了用户的所有驾驶手势习惯,同时通过控制算法及标定,能够识别出膝盖、水瓶等误触碰转向盘对安全驾驶的影响。